У справах №333/2769/24 і №331/3885/24 я захищав водія, якого намагалися притягнути до відповідальності за частиною 5 статті 126 КУпАП. Йшлося про повторне протягом року керування транспортом без відповідного права керування.
У чому полягав спір
Клієнт мав право керування вантажними транспортними засобами категорій C1, C, а матеріали стосувалися керування легковим автомобілем категорії B.
Захист посилався на особливості допуску водіїв під час воєнного стану, запроваджені постановою Кабінету Міністрів №348 від 22 березня 2022 року. Вона передбачала допуск власників категорії B до керування транспортом C і C1 на території України за визначених умов.
У цих конкретних справах суд прийняв аргументацію щодо зворотного, «дзеркального» підходу з огляду на суворіші вимоги до підготовки водіїв C1 і C. Провадження щодо клієнта були закриті.
Що важливо врахувати сьогодні
Наведені рішення не створюють загального дозволу керувати легковим автомобілем без відкритої категорії B. Головний сервісний центр МВС у роз’ясненні від 13 березня 2026 року прямо зазначає: категорії C, C1 та CE не надають автоматичного права керування транспортом категорії B.
Публікація зберігає історію судового захисту, а не пропонує ігнорувати категорії у посвідченні. Перед поїздкою потрібно мати належне право керування; під час захисту — оцінювати конкретні матеріали та чинні правила.
Потрібна допомога у вашій справі? Запишіться на консультацію в Telegram.
Першоджерело: публікація адвоката в Instagram.
Дата першоджерела в Instagram: 08.10.2024. Адаптовано для блогу: 27.09.2026.